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在未來“青鹽鐵路”将大幅縮短連雲港人的出行時間

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發布時間:2018-10-24

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   昨天,青鹽(青島—鹽城)鐵路連雲港至鹽城段完成全線拉通試驗,下一階段将進行全線運行試驗,預計年底前通車運營,蘇北多個地區将告别不通火車的曆史。 

青鹽鐵路2.jpg

  青鹽鐵路建設曆程:

  1.2013年12月青鹽鐵路連雲港至鹽城段開工建設。                            

  2.2017年8月全線鋪通。

  3.2018年5月開始靜态驗收。

  4.2018年8月16日開始聯調聯試。

  5.2018年10月19日完成全線拉通試驗。

  10月19日早,一輛金黃色的“和諧号”停靠在連雲港贛榆北站站台。這輛金黃色的“和諧号”的列車是高速綜合檢測列車,專門用于檢測快速鐵路和高速鐵路質量是否達标。

  19日早7點鐘左右,“和諧号”徐徐開出。連鹽鐵路全長234公裡,沿途共設贛榆北、海州、灌雲東、響水縣、阜甯東、射陽等11個車站。

數顯軌距尺

  “和諧号”還搭載了多種設備,車頭設置了實時攝像頭,自連鹽段鐵路今年8月啟動聯調聯試以來,先後對其進行了聯調聯試準備、逐級提速測試、信号系統測試和其他系統測試,10月19日進行的是最後一個測試項目——全線拉通試驗,全面檢查各系統運行情況。

  聯調聯試結果表明,青鹽鐵路連雲港至鹽城段正線軌道、路基、橋梁、接觸網各項測試指标均滿足動車組以最高200公裡/小時速度運行時的安全性及平穩性相關标準要求;牽引供電系統、通信系統、信号系統等所測功能、性能總體符合設計及相關标準要求。

  與現有大多數高鐵動車300—350公裡時速不同,這條鐵路的目标時速隻有200公裡。蘇北鐵路有限公司總工程師錢利平介紹,連鹽鐵路是沿海大通道的組成部分,當時設計要求兼顧貨運,而客貨共線的最高時速為200公裡。雖然時速達不到350公裡,但車輛都是按照高鐵标準來運營。

軌距尺

  青鹽鐵路連雲港至鹽城段,向北經青連鐵路連接青島,向南經鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海。是我國沿海鐵路通道的重要組成部分,對于加快推進我國沿海鐵路通道建設促進沿線城市間的交流合作,完善優化路網結構布局,促進區域經濟協調發展等,具有重要意義。未來連雲港到上海、鹽城到青島都僅需約1.5小時。

 

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